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quarta-feira, 30 de setembro de 2009

O Primeiro Encontro

Mas e o SP-2, onde entra nesta história?
Bom, a história da compra do carro reune uma série de coincidências, destas que a vida coloca em nossa frente no momento exato.

Num dia chuvoso, em agosto de 2008 eu estava no trabalho quando recebemos a triste notícia do falecimento do irmão de um dos diretores da empresa. Como eu trabalhava no setor de marketing, fiquei incumbido de pesquisar valores de notas em jornais, coroas de flores e etc. além de levar um colega em casa pois este havia passado mal. Pois bem, este colega mora em Canoas, uma cidade vizinha a Porto Alegre, local onde eu avistei meu futuro SP-2 pela primeira vez. Eu trafegava por uma avenida movimentada quando passei em frente a um lava-rápido e um carro me chamou a atenção de cara. Não pude ver que marca era pois estava ao volante, mas sabia que ele era amarelo, da cor que eu queria. Pensei comigo: na volta eu paro pra ver esse carro de perto.



Ao retornar, parei meu carro ao lado da loja e só aí fui saber que se tratava de um lindo exemplar 1975, amarelo safari. Foi amor a primeira vista e, como diz o ditado, o carro havia me escolhido... Sem perder muito tempo perguntei ao dono do lava-rápido, se o carro estava à venda e quanto queria nele. Porém a resposta foi um verdadeiro balde de água fria... ele estava com leilão marcado para o próximo final de semana. Claro que logo pensei: até parece que um carro desses não vai ser arrematado de cara. Mas como um bom vendedor ele me disse que entraria em contato comigo se o carro não fosse vendido, mas eu já descartara essa possibilidade. O dono da loja também era agenciador de carros antigos, por isso o SP-2 estava lá.

Quando sentei ao volante pela primeira vez, a sensação foi indescritível. A posição de dirigir é totalmente diferente de qualquer carro que eu já havia dirigido. Você realmente pensa estar em um carro de corrida, pois seus joelhos ficam totalmente esticados e os bancos revestidos de couro preto parecem te abraçar e te fazem sentir como parte do carro.
Bom, não preciso dizer que a essa altura eu já me sentia dono do carro, porém o único detalhe era o maldito leilão. Lembro que nunca rezei tanto para que ele não fosse vendido.

Mas essa é uma outra história...

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terça-feira, 29 de setembro de 2009

Inicia-se a Caçada

Muitos já devem ter ouvido um ditado popular que diz: "você não escolhe o carro, é o carro que te escolhe". Eu já tinha ouvido falar nele, principalmente nas rodas de conversas de antigomobilistas, mas nunca dei muita importância, até encontrar meu SP-2.

Vou tentar descrever tudo o que passei até encontrá-lo...

Depois de tomar a decisão de comprar um carro antigo, minha primeira idéia era adquirir um Puma GTE, conhecido como "tubarão", de preferência do início dos anos 70, e tinha que ser amarelo, minha cor preferida. Estes modelos mais antigos de Puma tinham o pára-choque cromado e uma proteção de acrílico sobre os faróis, algo que eu acho um charme nestes carros. Talvez eu tenha escolhido uma Puma por influência do Blog Pumaclassic, ao qual eu acesso até hoje e que fornece um farto material sobre Pumas.




Bom, escolhido o modelo, a cor e o ano do carro, bastava procurar um pouco que eu iria encontrá-lo... lêdo engano... estes modelos são dificílimos de encontrar, e quando encontra-se eles enquadram-se em duas opções: ou estão em péssimo estado e custam caro ou estão com uma aparência melhor e custam mais caro ainda! Mas como eu sou muito teimoso, não me dei por vencido e continuei minha procura, porém já estava me contentando com uma Puma mais moderna, e podia ser de outra cor também...

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sexta-feira, 25 de setembro de 2009

Como tudo começou...

Fica um pouco difícil dizer como começou, talvez porque minha infância tenha se passado no banco de trás do Fusca 1969 do meu pai. Talvez aí, o vírus VW tenha se instalado no meu organismo e não tenha mais saído.
O que sei dizer é que desde cedo, tenho a mania de colecionar coisas, de carrinhos de ferro Matchbox a estampas Eucalol, passando pelos álbuns de figurinha, como Homens em Ação e Fórmula 1 do chiclé Ping Pong. Mas como uma evolução natural das coisas, nós crescemos e nossos objetos de coleção crescem também.


Foi com este pensamento que em 2008 eu decidi comprar um carro antigo, um sonho que sempre esteve em minha mente, porém nunca tive condições para realizá-lo.
Mas esta história eu vou contar mais adiante.

Espero que gostem do meu blog, tanto quanto eu gosto do meu SP-2.

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segunda-feira, 21 de setembro de 2009

Serviços

Aqui você vai encontrar os endereços e telefones de contato de profissionais que trabalham com restauração de carros, principalmente o SP2. Se você estava procurando por eles, acabou de achar!
Se você tiver o contato de profissionais de sua confiança em sua região e quer compartilhar com os outros amantes do SP2, envie os dados para o e-mail do blog que eu postarei aqui com o maior prazer.

H4 Veículos Especiais
Serviços de funilaria
Contato: Humberto Manfredo
Fone (11) 3439.2949
São Paulo/SP
H4 Veículos Especiais

O Humberto é um chapeador de mão cheia, inclusive faz peças para o SP2 em chapa de metal de forma artesanal e perfeitas:



Sabiá Regulagem de Motores
Contato: Paulo Sabiá
Fones: (51) 3340.0654 e (51) 3340.5250
Porto Alegre/RS
A mecânica Sabiá é especializada em regulagem de motores e carburação, simples e dupla.



Galvanotécnica Cruzeiro
Fones: (51) 3337.5842 e (51) 3342.3590
Porto Alegre/RS

Especializada em serviços de galvanoplastia, zinco, cobre, niquel, cromo, cromo sobre alumínio e ligas antigas de zamak e antimônio para peças de motocicletas e automóveis antigos.


Sérgio Ambrogi
Fones: (11) 4426.3117 - (11) 9454.1567 - (11) 9406.1841
Santo André / SP

Peças e acessórios para automóveis antigos. Especializado em restauração de volantes.


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domingo, 20 de setembro de 2009

Cores Disponíveis para o Volkswagen SP2

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sábado, 19 de setembro de 2009

Peças a venda

ATENÇÃO:
Esta seção do blog foi criada para intermediação da venda de peças de meus amigos, portanto toda a negociação será conduzida pelas duas partes interessadas, sem a minha participação. Irei disponibilizar a descrição das peças (fornecida pelo vendedor), valores e fotos. O contato será através do e-mail do blog.


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Câmbio SP2

Câmbio original para SP2 ano 1972, parcialmente desmontado. Carcaça de alumínio polida, coroa e pinhão 8x31 e rolamentos novos. Pronto para instalar.

Valor: R$ 1800,00

Câmbio de SP2_a

Câmbio de SP2_b

Câmbio de SP2_c

Câmbio de SP2_d

Câmbio de SP2_e


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Escapamento Mastra

Escapamento para SP2 no mesmo modelo do original da marca Mastra. Com ponteira cromada.
Novo, nunca foi usado.

Valor: R$ 440,00.




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Painel Completo com Console Central
As peças estão em São Paulo capital.

O conjunto é composto por:
- Painel com tampa do porta-luvas e saidas de ar laterais;
- Capa plástica do painel sem os instrumentos;
- Console 1º estágio com cinzeiro e caixa de interruptores;
- Console 2º estágio;
- Console 3º estágio.
Todas as peças são originais e foram restauradas nos padrões de fábrica. Apenas o console do 3º estágio foi reproduzido em fibra, nos padrões originais.
O valor do conjunto completo é R$ 1800,00.
Este valor é especial para quem acompanha o blog, por isso mencione esta informação no e-mail que enviar.









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Painel Completo com Instrumentos
As peças estão em São Paulo capital.

O conjunto é composto por:
- Painel restaurado com saídas de ar laterais, alça para mãos (PQP) e tampa do porta-luvas;
- Conjunto completo de instrumentos, todos funcionando perfeitamente;

Todas as peças são originais e restauradas nos padrões de fábrica.

O valor do conjunto completo é R$ 1800,00.
Este valor é especial para quem acompanha o blog, por isso mencione esta informação no e-mail que enviar.










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Tapete de Cobertura dos Pedais
As peças estão em São Paulo capital.

Peça a ser vendida:
- Tapete de cobertura dos pedais, original de fábrica;

Valor do tapete R$ 100,00
Este valor é especial para quem acompanha o blog, por isso mencione esta informação no e-mail que enviar.




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sexta-feira, 18 de setembro de 2009

Volkswagen SP2 à venda

ATENÇÃO:

Os carros aqui anunciados, bem como as descrições e valores estipulados, são de inteira responsabilidade de seus proprietários. O blog Volkswagen SP2 Clássico não tem nenhuma participação na venda, apenas funciona como um canal de comunicação entre as partes interessadas.



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Osasco / SP
Ano: 1973
Cor: Projeto
Descrição: Projeto com restauração iniciada. Frente original e nova, toda feita em chapa pelo Humberto (referência em restauração de SP2). Chassis refeito, com assoalhos novos em chapa grossa, já pintado de preto Cadillac. Carroceria jateada com todos os defeitos (poucos) aparentes. Tem todos os detalhes, inclusive volante com botão original, para-choques de borracha, frisos, grelha do escapamento em alumínio, painel completo, frisos das calhas e dos vidros e rodas originais do ano do carro.
Valor: R$ 16.000,00 (com motor 1600 BV) ou 19.000,00 (com motor original 1700 BL).

Contatos pelo e-mail do blog: vwsp2classico@gmail.com







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Porto Alegre / RS
Ano: 1973
Cor: Azul Niágara




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São Paulo / SP
Ano: Vários
Cor: Várias
Descrição: 16 SP2 completos e mais 7 desmontados, também completos.
Valor: R$ 10.000,00 (cada)
Acessar esta página e preencher o cadastro para agendar visitas o fazer propostas.

SP2 barn find


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Mucuri / BA
Ano: 1975
Cor: Vermelho
Descrição: Carro com mecância e elétrica revisada, necessita funilaria. Possuo também alguns acessórios que comprei e irá acompanhar o carro. Está com documentação atrasada, mas basta apenas transferir, a placa já é cinza.
Valor: R$ 12.000,00
Contatos pelo e-mail do blog: vwsp2classico@gmail.com

SP2 à venda-Bahia_01

SP2 à venda-Bahia_02

SP2 à venda-Bahia_03

SP2 à venda-Bahia_04

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Realengo / RJ
Ano: 1976
Cor: Vermelho málaga
Descrição: Carro alinhado e íntegro. Está com dois anos de documentação atrasada e precisa ser emplacado novamente (está com placas amarelas).
Valor: R$ 15.000,00
Contatos pelo e-mail do blog: vwsp2classico@gmail.com

VW SP2 à venda_01

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Jacarei / SP
Ano: 1973
Cor: Vermelho (não original)
Descrição: O carro ficou parado 2 anos, por isso precisa de uma boa restauração na carroceria, pois está com pontos de ferrugem. Assoalhos novos e motor feito em dez/2010. Rodas de época.
Valor: R$ 15.000,00. O proprietário estuda troca por carro popular, utilitário ou moto.
Contatos pelo e-mail do blog: vwsp2classico@gmail.com







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Belo Horizonte / MG
Ano: 1974
Cor: Vinho Metálico (não original)
Detalhes: Carroceria em bom estado, precisando remover a tinta velha e fazer funilaria em algumas partes. Rodas e mecânica originais e em bom estado. Revestimento em curvim cinza, com painel de instrumentos original, exceto pelo velocímetro.
Valor: R$ 12.300,00
Contatos pelo e-mail do blog: vwsp2classico@gmail.com










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São Paulo / SP
Ano: 1975
Cor: Laranja outono



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Porto Alegre / RS
Ano: 1973
Cor: Branco lótus



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São Paulo / SP
Ano: 1974
Cor: Amarelo Imperial



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Pomerode / SC
Ano: 1973
Cor: Vermelho Montana



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São Paulo / SP
Ano: 1975
Cor: Verde Mistico


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Itápolis / SP
Ano: 1975
Cor: Bege Alabastro



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Caçapava / SP
Ano: 1975
Cor: Bege Alabastro



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São Paulo / SP
Ano: 1976
Cor: Amarelo Imperial




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São Paulo / SP
Ano: 1973
Cor: Platina



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São Paulo / SP
Ano: 1973
Cor: Cobre Metálico


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Interaja

Você tem fotos, vídeos ou algum material gráfico sobre o Volkswagen SP2? Então envie por e-mail e contribua com o blog.

Este Sou Eu

Minha foto
Meu nome é Luciano, sou publicitário por formação e "marketeiro" por profissão. Nascido e criado em Porto Alegre, desde cedo tenho a mania de colecionar coisas, mania essa que foi crescendo à medida que eu crescia também. Sou plastimodelista nas horas de folga e agora sou o feliz proprietário de um Volkswagen SP2 1975 amarelo imperial, comprado em 2008, carinhosamente apelidado de Papa-Léguas, o qual estou restaurando com o maior cuidado. Pretendo mostrar todos os passos da restauração, além de curiosidades, fotos e vídeos deste clássico da indústria automotiva brasileira.

Deixe Meu SP2 Mais Original

Caso você tenha, ou saiba de alguém que tem, alguma das peças abaixo, entre em contato comigo. Meu SP2 agradece!

• Par de Pestanas dos Vidros Laterais
• Frisos das Calhas de Chuva
• Friso e Borracha do Pára-brisas
• Reservatório D'água
• Arremates das Molduras das Portas
• Espelho Retrovisor Externo

• Mangueiras da Ventilação (todas)
• Cintos e suportes do Bagageiro
• Bengalas do Ar Quente (motor)
• Mangueiras do Ar Quente (motor)