A elétrica do SP2 do Amadeu está em fase de conclusão, graças ao ótimo trabalho realizado pelo Sr. Nenê, um profissional muito respeitado no meio antigomobilista e que só trabalha com carros antigos. Para se ter uma idéia, as peças que faltavam, ou ele tinha em seu estoque ou foram feitas por ele mesmo no torno. Um verdadeiro trabalho de artesão.

 

A década de 70 foi marcada por muitas novidades: novas tecnologias, novos estilos musicais e artísticos e, sobretudo, por campanhas publicitárias inteligentes e muito criativas.

Como é o caso do estojo de primeiros socorros da Johnsosn's. Vinha com solução de Merbromio, ataduras, gazes e curativos Band-Aid.

Era para levar no carro, mas servia mesmo para fazer curativo em joelho esfolado.

Um pouco mais abaixo eu fiz uma postagem com as fotos do SP2 do Mazinho, juntamente com fotos inéditas enviadas por ele, da chegada do primeiro SP2 na cidade de Criciuma/SC.

Pois bem, agora é hora de mostrar seus outros carros, todos impecáveis, e alguns placa preta. Uma coleção de fazer inveja mesmo.

Um Karmann-Ghia TC:

As fotos abaixo foram enviadas pelo meu amigo Henri Biederman, colecionador de Pumas mas que tem uma queda pelo nosso querido SP2. Tanto que adquiriu um modelo 1974 branco (que aparece nas fotos), e o está restaurando há 3 anos. Como ele mesmo disse, sua pretensão não é receber placa preta, por isso optou por uma tonalidade de branco não original, mas que ficou muito bonita também.

Estas fotos foram tiradas no Centro Universitário da Fundação Santo André, na cidade de Santo André/SP. O evento ocorre todo o segundo domingo de cada mês e reune diversos modelos de antigos. As fotos são de 12/09/2010 onde foram reunidos 3 exemplares de SP2, inclusive um com placa preta.

Muito obrigado!

No post anterior eu mostrei as lindas fotos que o Osmar Rocha Junior (Mazinho) enviou para mim, mostrando o primeiro SP2 a desembarcar em Criciuma/SC. Nascia ali, a paixão daquele guri franzino que, anos mais tarde, viria a se tornar realidade.

Hoje o guri está com 48 anos, é casado, empresário e tem dois Pumas na garagem, um GTE 74 e um GTS 78 (bom nem tudo é perfeito nesta vida...). Mas segundo ele, a sua verdadeira paixão é o SP2. Há cerca de 10 anos, por indicação de um amigo, ele ficou sabendo de um modelo 1973 que estava à venda na cidade de Blumenau. Depois de ver algumas fotos do carro, foi conferir ao vivo e já voltou rodando cerca de 400 km com seu sonho de criança.

O carro estava com alguns detalhes errados, como roda esportivas do Golf, cor do Passat 79, luz de ré trocada, grelha pintada de preto e sem os "bigodinhos" mas tinha estrutura e mecânica muito íntegras. A primeira providência foi trocar as rodas originais (que vieram junto com o carro), instalar os frisos, luz de ré, etc. Ele rodou com o carro assim por uns 3 anos, participando, inclusive, de alguns rallys com ele.

Foi então que ele resolveu trocar a pintura do carro, para desespero de alguns amigos, que achavam que a pintura atual estava muito boa. Como de fato estava, mas não era original... Carro desmontado e lá estava, debaixo do painel, vestígios da cor original: platina metálico! Igual ao carro que ele vira desembarcar, reluzente, anos atrás em sua cidade natal.

Com o carro pronto, mais alguns rallys e encontros, finalmente a tão esperada placa preta.

Esta é a pequena história de um guri apaixonado por carros que, desde aquele longínquo 1973, perseguiu seu sonho até finalmente realizá-lo.

Parabéns Mazinho!

Recebi hoje em meu e-mail estas duas pérolas que faço questão de postar aqui no blog. São fotos do primeiro SP2 que desembarcou de uma cegonha na cidade de Criciuma/SC em 1972, com destino a extinta revenda VW chamada Crivel. As fotos foram enviadas pelo meu mais novo amigo Osmar Rocha Junior, mais conhecido como Mazinho. Ele é o guri que está ao lado do SP2 platina, já no show room da revenda. Naquele momento, disse para ele mesmo que um dia teria o seu. E foi o que aconteceu. Há cerca de 10 anos atrás ele achou um SP2 em condições de uso na cidade de Blumenau. Mas isso é outra história, que será contada depois.

Por enquanto fiquemos com estes lindos registros de uma época em que era normal usarmos calças de tergal e casaco listrado.

Quem já deu uma espiada por trás do painel do SP2 deve ter se assustado com o emaranhado de fios que, literalmente, estão escondidos por trás dele. O Amadeu Tobias também se assustou. Vejam estas ótimas fotos do sistema elétrico do SP2 e seus diversos chicotes de fios.

Notem que temos em destaque o temporizador do limpador de para-brisa (presente somente na versão SP2), o relé dos piscas, o relé da buzina e o relé do comutador dos faróis. É interessante notar que eles são parafusados diretamente na carroceria do carro, da mesma forma que os Fuscas. Ao fundo, em preto, vemos o motor dos limpadores de para-brisa.

O Dario Faria recebeu as fotos abaixo a muito tempo atrás de um dos editores da revista VolksWorld Magazine. Naquela época ele queria comprar um destes e achava que aqui no Brasil tinha aos montes e bem barato. Hehe, ele nem imaginava que aqui o SP2 é tão raro quanto no exterior.

Notem que o carr está "calçado" com as tão cobiçadas rodas Mexerica.