Este domingo eu resolvi mexer um pouco no SP2 e instalar a barra estabilizadora dianteira que eu comprei no Mercado Livre. O meu SP2 não tinha esta barra instalada, desde que eu adquiri o carro em 2006. Para quem não sabe, a barra estabilizadora dianteira evita o efeito de "rolagem" do carro em curvas mais rápidas, pois compensa o movimento do braço da suspensão, transferindo parte do movimento para a outra roda. Já vi muitos "entendidos" dizerem que ela não serve para nada, que fica fazendo barulho no eixo, etc. Mas eu parto do princípio que uma peça não seria projetada se não tivesse um propósito, não é mesmo?
A instalação não é muito complicada mas exige uma certa dose de contorcionismo pois temos que trabalhar na parte de baixo do eixo e dentro das caixas de roda. O primeiro passo é erguer o carro pelo centro e retirar as duas rodas dianteiras para termos mais espaço para trabalhar.
Existe uma posição correta pra instalar a peça pois, do contrário, ela fica muito baixa e pode raspar nas lombadas. O ideal é colocar a barra no chão, de forma que as pontas fiquem apontadas para cima. Existem duas borrachas de cada lado da peça, uma maior e outra menor. Passe um pouco de graxa nas extremidades da barra para que as borrachas deslizem com maior facilidade e insira primeiro a borracha maior, depois a menor.
Notem que existe um ressalto no braço inferior da suspensão, exatamente na posição onde deve ficar a borracha maior (seta grande) e, logo abaixo, o local da borracha menor (seta pequena).
Coloque as abraçadeiras metálicas sem os grampos em ambos os lados com o encaixe do grampo voltado para baixo e posicione a barra de forma que fique paralela ao quadro dianteiro. Tome cuidado para que a ponta da barra não fique encostada na extremidade do braço inferior.
Com o auxílio de um alicate de pressão, comprima as extremidades da abraçadeira e insira o grampo até o final. Note que um dos lados do grampo é menor e do outro existe uma trava que deve ser dobrada para cima, evitando que o grampo se solte.
Repita a operação para o outro lado. Com um martelo, dobre a trava dos quatro grampos.
Depois de instalada a barra deve ficar como na foto abaixo. Notem que ela não encosta no parafuso da catraca.
E para não dizerem que é mentira, olha eu com a mão na graxa!
Então, gostaram?
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