Eu adoro as tirinhas do Radicci.

É, o pessoal do VWSP2 Club conseguiu superar as expectativas novamente. Realizaram o impensável: um encontro dos amantes do SP2 com suas máquinas na casa do "pai" do projeto, o nosso querido Márcio Piancastelli.

Foi no sábado passado, dia 23/11 e reuniu nada menos que nove SP2 no pátio do anfitrião. Amável como sempre, Piancastelli distribuiu autógrafos junto com o "Jota", outra lenda viva da nossa indústria automobilística.

As fotos são do meu amigo Paulo Guino, que ganhou um autógrafo na parte interna da tampa do porta-luvas de seu SP2. Imagina a cara de felicidade dele, com este presente.

Nesta foto, estão o Paulo Guino no centro, à esquerda o José "Jota" Novita e à direita o Márcio Piancastelli.

Uma pequena visita ao estúdio do mestre:

Só mesmo um clube único para proporcionar um evento desse porte aos seus associados.

Aproveite para curtir a página do VWSP2 Club no Facebook.

No último final de semana (dias 9 e 10) realizou-se na minha cidade natal, Porto Alegre, o 8º Encontro de Fuscas e Derivados promovido pelo Porto Alegre Fusca Clube, do qual eu sou sócio. E eu tive o prazer de prestigiar o evento.

Não fui com o Pápa-Léguas mas mesmo assim valeu a pena. Rever as pessoas que amo, reencontrar os amigos e ver ao vivo a magnitude do meu querido Gigante da Beira-Rio, não tem preço, como dizem.

O evento ocorreu na sede campestre da ASJ, um local enorme, muito aprazível, com total segurança e rodeado de verde. Os números do evento impressionam: cerca de 350 automóveis expostos, média de 1200 visitantes, dezenas de clubes do interior do estado e de Santa Catarina estiveram presentes. Enfim, um fim de semana perfeito com clima de muita amizade e companheirismo, regado a chimarrão, cerveja e churrasco ao meio-dia.

Ano que vem estarei presente novamente, mas dessa vez com o Papa-Léguas.

O álbum oficial com as fotos do evento (mais de mil fotos) pode ser visualizado aqui.

A propósito: não esqueça de curtir a página do POA Fusca Clube no Facebook.

Finalmente o motor do SP2 de meu amigo Cesar funcionou novamente.

Palavras do próprio:

"Depois da compra, eis o futuro motor de meu SP2 ligando pela primeira vez. Ainda vai ser feito todo o trabalho nele, mas precisávamos ver como ele estava ligando e rodando. O óleo no chão se deu por um problema na junta do filtro de óleo (estava com 0,5cm de espaço!). No final vazou óleo pela tampa de válvula (junta montada torta). No todo o motor está muito apresentável, sem folgas."