Foto do encontro em Caxias do Sul / RS.
Muito obrigado!
\ o /
A foto abaixo foi tirada no encontro de SP2 na casa do "mestre" Piancastelli, promovido pelo VW SP2 Club. Nela , Piancastelli fala sobre as míticas entradas de ar do motor do SP2 (conhecidos como raladores de queijo).
Foto: Milton Celso Ferreira
O que muita gente não sabe, e que foi confirmado pelo próprio Piancastelli, é o fato de que, durante o projeto, essas entradas de ar eram para serem camufladas, logo atrás dos frisos refletivos traseiros. Porém, na prática, tornaram-se inviáveis, pois eram pequenas demais e faziam o motor superaquecer, sendo imediatamente trocadas pelo modelo de série, que conhecemos hoje. Nada como perguntar para o "pai" da criança.
A propósito, segue um comentário do Piancastelli no dia do encontro:
"Nossa! Nunca entrou um SP2 aqui na minha casa. Hoje eu vejo nove SP2 no meu jardim. Amanhã quando eu acordar, eles não estarão aqui e eu vou pensar que foi um sonho”.
Não, meu amigo Piancastelli, não foi um sonho! Foi a mais pura realidade, proporcionada pelo VW SP2 Club.
Não, meu amigo Piancastelli, não foi um sonho! Foi a mais pura realidade, proporcionada pelo VW SP2 Club.
Eu adoro as tirinhas do Radicci.
É, o pessoal do VWSP2 Club conseguiu superar as expectativas novamente. Realizaram o impensável: um encontro dos amantes do SP2 com suas máquinas na casa do "pai" do projeto, o nosso querido Márcio Piancastelli.
Foi no sábado passado, dia 23/11 e reuniu nada menos que nove SP2 no pátio do anfitrião. Amável como sempre, Piancastelli distribuiu autógrafos junto com o "Jota", outra lenda viva da nossa indústria automobilística.
As fotos são do meu amigo Paulo Guino, que ganhou um autógrafo na parte interna da tampa do porta-luvas de seu SP2. Imagina a cara de felicidade dele, com este presente.
Nesta foto, estão o Paulo Guino no centro, à esquerda o José "Jota" Novita e à direita o Márcio Piancastelli.
Uma pequena visita ao estúdio do mestre:
Só mesmo um clube único para proporcionar um evento desse porte aos seus associados.
Aproveite para curtir a página do VWSP2 Club no Facebook.
No último final de semana (dias 9 e 10) realizou-se na minha cidade natal, Porto Alegre, o 8º Encontro de Fuscas e Derivados promovido pelo Porto Alegre Fusca Clube, do qual eu sou sócio. E eu tive o prazer de prestigiar o evento.
Não fui com o Pápa-Léguas mas mesmo assim valeu a pena. Rever as pessoas que amo, reencontrar os amigos e ver ao vivo a magnitude do meu querido Gigante da Beira-Rio, não tem preço, como dizem.
O evento ocorreu na sede campestre da ASJ, um local enorme, muito aprazível, com total segurança e rodeado de verde. Os números do evento impressionam: cerca de 350 automóveis expostos, média de 1200 visitantes, dezenas de clubes do interior do estado e de Santa Catarina estiveram presentes. Enfim, um fim de semana perfeito com clima de muita amizade e companheirismo, regado a chimarrão, cerveja e churrasco ao meio-dia.
Ano que vem estarei presente novamente, mas dessa vez com o Papa-Léguas.
O álbum oficial com as fotos do evento (mais de mil fotos) pode ser visualizado aqui.
A propósito: não esqueça de curtir a página do POA Fusca Clube no Facebook.
Finalmente o motor do SP2 de meu amigo Cesar funcionou novamente.
Palavras do próprio:
"Depois da compra, eis o futuro motor de meu SP2 ligando pela primeira vez. Ainda vai ser feito todo o trabalho nele, mas precisávamos ver como ele estava ligando e rodando. O óleo no chão se deu por um problema na junta do filtro de óleo (estava com 0,5cm de espaço!). No final vazou óleo pela tampa de válvula (junta montada torta). No todo o motor está muito apresentável, sem folgas."
Fiquei muito feliz em saber que o motor roncou novamente. Em breve teremos outro SP2 rodando por aí.
Todo o entusiasta de automóveis antigos tem um pouco de arqueólogo pois, na maioria das vezes, aquela peça que precisamos tem de ser "garimpada" meses a fio até ser finalmente descoberta. E foi exatamente isso que aconteceu com o meu amigo Stéfano, que acabou encontrando uma verdadeira relíquia: um par de cabeçotes originais do SP2, sem uso e ainda com o verniz protetor de fábrica!
Fiquei surpreso com a qualidade das peças, que precisavam apenas de uma boa limpeza.
Numeração original da peça: 041.101.375.3 que é correta para os motores 1700. Agora notem a carcaça de uma pequena aranha na parte de baixo do cabeçote. Ela deve ter ficado fechada junto com as peças durante muito tempo. Normal para um achado arqueológico...
Novamente, temos o mesmo carimbo com as letras SP na peça que deviam servir de marcação para que não fossem confundidos com outros cabeçotes de cilindrada diferente no estoque da VWB. Aliás eu já havia falado disso nesta postagem.
O Stefano disse que estes cabeçotes estavam guardados em uma revenda da cidade de Santa Cruz do Rio Pardo/SP desde 1986. Realmente uma peça arqueológica que vai direto para o seu SP2 quando ele ficar pronto.
Casos como este nos dão ânimo para continuar procurando, mesmo aquelas peças que achamos ser impossíveis de encontrar. Quem sabe ela não está guardada numa caixa numa cidade aí pertinho?
A dica dada pelos blogs Velha Escola e Volkswagen SP2 Clássico na última postagem estava 100% correta. A exposição em comemoração aos 60 anos da Volkswagen do Brasil foi aberta ao público nesta segunda-feira na Autostadt, em Wolfsburg, Alemanha. E com uma surpresa: está exposta uma Kombi 60 anos, zerada!
Quem quiser acessar o link oficial da exposição, é só clicar aqui.
Pois é verdade. A exposição em comemoração aos 60 anos da Volkswagen do Brasil será na "Autostadt" em Wolfsburg, Alemanha, e não no seu país de origem, o Brasil.
Na parede, a árvore genealógica dos modelos brasileiros da VW:
A notícia veio à tona através do excelente blog Velha Escola, do meu amigo Tuyuyu. A exposição iniciará nesta segunda-feira, dia 28/10/2013, mas as fotos foram publicadas com exclusividade nestes dois blogs parceiros!
Estarão expostos ao público uma Kombi 2002, um Fusca 1986 Última Série, um Gol GTI 1989, uma Brasília 1974 e, é claro, a cereja do bolo, um SP2 1972 - todos em estado de "zero kilômetro"!
Destaque para esta maravilhosa Brasília, exposta num aquário de vidro, bem na entrada do salão:
Não sei ao certo se os carros são do acervo do museu da VW. Pelo menos o SP2 eu tenho certeza que não é pois eles tem dois no acervo, um branco lótus e um violeta pop. Se alguém souber a quem pertence este SP2, por favor indiquem nos comentários. Enfim, é uma exposição que tem tudo para ser um grande sucesso, pois estes carros são muito raros e cobiçados no exterior.
Mas é lamentável que, mais uma vez, a Volkswagen do Brasil não tenha seguido esta iniciativa e não criou uma exposição parecida. Enquanto lá fora os "gringos" se esforçam para manter a tradição de uma marca, aqui cada vez mais estes modelos caem no esquecimento.
Fotos: Jost Körfer - Autostadt
Fotos: Jost Körfer - Autostadt
Quem é amante de Fuscas ou derivados não pode perder essa!
Trata-se do 8º Encontro de Fuscas e Derivados de Porto Alegre que, neste ano, será realizado na sede campestre da ASJ - Associação dos Servidores da Justiça, um local amplo, com muita área verde e espaço de sobra para você estacionar o seu Fusca. Além disso, a ASJ possui área de camping para quem vem de longe e quiser pernoitar no local.
O valor da inscrição é de R$ 20,00 mais 1 quilo de alimento não perecível para os 250 primeiros inscritos com direito ao kit de participação. Após o término dos kits a inscrição passa para R$ 10,00 mais um
quilo de alimento não perecível com direito a concorrer aos sorteios e ter o seu Fusca ou derivado avaliado para o troféu de premiação do Porto Alegre Fusca Clube.
E por falar em sorteios, olha só o que você poderá ganhar:
Um Jogo de Rodas EMPI da Rally Som, uma Suspensão completa com as catracas Aschi da Aschi Suspensão, uma Jaqueta da EMPI fornecida pela FuscasBR, e um lindo quadro medindo 50x100, pintado pela artista plástica Silvia Cristina Farias.
quilo de alimento não perecível com direito a concorrer aos sorteios e ter o seu Fusca ou derivado avaliado para o troféu de premiação do Porto Alegre Fusca Clube.
E por falar em sorteios, olha só o que você poderá ganhar:
Um Jogo de Rodas EMPI da Rally Som, uma Suspensão completa com as catracas Aschi da Aschi Suspensão, uma Jaqueta da EMPI fornecida pela FuscasBR, e um lindo quadro medindo 50x100, pintado pela artista plástica Silvia Cristina Farias.
Está confirmada a participação dos editores da revista Fusca&Cia que estarão de câmera na mão para "flagrar" os carros que mais chamarem a atenção. Quem sabe o seu VW aparece na revista?
Contamos com a presença de todos os clubes de VW do RS e do Brasil também, por isso marqu na sua agenda!
Maiores informações na página do evento.
Muito obrigado!
Esta sensacional foto foi enviada pelo meu amigo Primo Eduardo Bertocco da cidade de Sorriso/MT.
Segundo ele, a foto é de 1988 e retrata uma corrida em estrada de terra, que era a diversão dos colonos da região. Nota-se que o SP2 está um pouco judiado, parecendo estar sem a frente nem o pára-brisas, mas mesmo assim, ensaiando um bonito "drift". Seguido de perto por dois Fuscas e uma TL.
A maioria dos antigomobilistas (e eu me encaixo nesta amostra) é apaixonada pelos seus carros mas, também, adoram tudo que lembra seus queridos, de chaveiros a camisetas, de adesivos a pinturas.
E por falar em pinturas, vou comentar sobre o excelente trabalho realizado pela artista plástica Silvia Cristina Farias.
Foi passando por vários estilos e técnicas aplicadas em tela, nas cores fortes, nas linhas marcadas, no grafismo, na visão despretensiosa do Pop Art inspirada nas formas de Romero Britto, que encontrou seu eixo, sua mais perfeita forma de expressão, adaptando a sua visão e formas.
E como não poderia deixar de ser, o amor pela arte, pelo antigo, pelo retro e a paixão por Fuscas, foi através de uma brincadeira entre amigos antigomobilistas que se deu a passagem da técnica do Pop Art para as personalizações automobilísticas, tornando-se uma nova paixão.
Passando assim, pela forma diferenciada de trabalho e estilo a ser convidada a participação em variados eventos automobilísticos por todo país!
Quem quiser conhecer mais um pouco do trabalho da Sílvia ou encomendar algum item exclusivo do seu carro favorito, basta acessar o seu site.
Texto: VW Fusca Brasil
Texto: VW Fusca Brasil
Eu sempre fui um grande fã das corridas da extinta Divisão 3 que era recheada de Fusca, Brasilia, Passat, Puma, entre tantos outros, sempre muito coloridos e bem "preparados". Mas fazia falta um SP2 competindo nesta categoria e eu sempre me perguntei o porquê disso acontecer. Creio que foi, principalmente, pelos problemas de superaquecimento do motor e o pouco espaço interno do cofre do motor, o que dificultava a sua preparação e/ou troca de peças.
Mas na semana passada meu grande amigo Sidnei Mohr de Santa Cruz do Sul, mostrou que é viável, sim, colocar um SP2 pra correr na pista!
E antes que os mais puristas crucifiquem o Sidnei pela "heresia" cometida contra o pobre SP2, eu explico: trata-se de um modelo 1975 que serviu de doador de peças para outro modelo que está sendo restaurado nos padrões originais, ficando praticamente só na carroceria. Bom, como o Sidnei gosta de corridas e tinha este SP2 sobrando, resolveu apimentar o seu motor e jogá-lo direto nas pistas.
Confiram o que foi alterado em sua configuração original:
- Motor 1600cc de Variant
- Comando W30
- Carburadores Solex 40 de Opala
- Bomba de combustível elétrica
- Distribuidor eletrônico
- Bobina do Gol G3
- Válvulas de Opala com molas duplas
Tudo isso, somado ao alívio de peso, baixa altura do carro e boa aerodinâmica, certamente contribuíram para um ótimo desempenho do carro.
ATUALIZANDO: segundo o que falou o Sidnei, o SP2 chegou a 160 Km/h no final da reta, mas a sensação era de estar a uns 220...
ATUALIZANDO: segundo o que falou o Sidnei, o SP2 chegou a 160 Km/h no final da reta, mas a sensação era de estar a uns 220...
As fotos foram tiradas no Autódromo de Santa Cruz do Sul/RS no Rally de Automóveis Antigos.
Fotos Sidnei Mohr - Via Facebook
Adorei a idéia, tanto que me animou a fazer o mesmo. Quem sabe compro outro SP2 e faço ele para as pistas?
A propósito: você já votou no nosso blog para a promoção Top Blogs 2013? É bem fácil, basta clicar no logo da promoção no alto da página, colocar o seu nome e e-mail e depois validar o voto na sua caixa de entrada.
A propósito: você já votou no nosso blog para a promoção Top Blogs 2013? É bem fácil, basta clicar no logo da promoção no alto da página, colocar o seu nome e e-mail e depois validar o voto na sua caixa de entrada.
