Agora sim, as fotos do SP2 do meu amigo Henri Biederman, que esteve presente nas comemorações do Dia Nacional do Fusca na fábrica da Volkswagen.

Fila para chegar ao evento:

Incrível como a tecnologia está cada vez mais acessível a todos e, bastando um micro, um software específico e uma boa dose de bom gosto e noção de design, é possível recriar qualquer carro.

E foi isso que fez o meu amigo Crispilo, moderador do Fórum Fusca Brasil, que fez uma releitura magnífica do SP2. Confiram as "fotos".

Design limpo, harmonioso e claramente inspirado no modelo original. Frente remodelada seguindo os padrões atuais da VW com faróis de Xenon com máscara negra, piscas logo abaixo e faróis auxiliares redondos. Simplesmente perfeito.

O friso refletivo, os borrachões e o pára-choque traseiro bi-partido continuam lá.

  As rodas são um show à parte.

Estes dois SP2 placa preta estiveram presentes no Dia Nacional do Fusca na fábrica da VW em São Bernardo do Campo. Um Branco Lótus, provavelmente 72 ou 73 a julgar pelas lanternas traseiras bicolores (vermelho/ambar) e um Amarelo Manga (pela foto parece ser esta cor), ano 72.

Fotos postadas no blog Fusca na Foto

Meu amigo Henri Biederman esteve presente no evento com seu SP2 também, mas não enviou as fotos ainda. Assim que recebê-las irei postar aqui.

O leitor do blog Fadel Samidi de São Paulo, comprou recentemente um SP2 e está iniciando o processo de restauração. Aliás, em breve postarei as fotos por aqui.

O que queremos saber é o ano de fabricação e a empresa que produzia as rodas da foto abaixo.

Eu arrisco que eram da marca Titânio.

Alguém sabe que modelo são as rodas?

As fotos abaixo são do blog Registros Automotivos do Cotidiano, do blogueiro Matheus Marques. O carro foi clicado na Ilha do Governador/RJ mas tem placas da cidade de Pederneiras/SP.

Trata-se de um modelo 1975 da mesma cor do meu SP2 o amarelo imperial. O carro está bem alinhado, com todos os frisos e demais detalhes originais. Esta "calçado" com rodas esportivas de época, com as calotinhas da VW. Achei estranho o fato do cano de escape estar saindo do lado direito do motor e não do esquerdo, como o original. Com certeza deve ter sido trocado por outro modelo.

Um belo exemplar, sem dúvidas.

Gostei muito do presente. Muito obrigado Amadeu!

Este é o título da matéria que saiu na revista Käfer Magazin nº 28 de fevereiro de 1992.

Entendo muito pouco da língua alemã mas pude decifrar que o artigo mostra uma foto tirada em 91 no Käfertreffen de Freiburg, mostrando um Volkswagen SP2, cujo dono era desconhecido. O texto fala um pouco da história do SP2, dados técnicos e comete uma gafe: segundo o texto o SP2 foi apresentado ao público em qbril de 1971 na Feira da Indústria Alemã. Até aí tudo bem, só que erraram o nome do parque: escreveram Ibiraquera, ou invés de Ibirapuera... Logo abaixo está uma foto do exemplar que encontra-se no Museu da Volkswagen em Wolfsburg.

A propósito: achei muito simpático o Fridolin amarelo da capa, logo acima do porsche 914.

Fiquei feliz com esta informação lida no blog AVA. Foi assinado na manhã de hoje o termo de doação de todo o acervo e do prédio do Museu Paulista de Antiguidades Mecanicas (MPAM), do saudoso Roberto Lee, ao município de Caçapava.

Espero que a assinatura deste termo tenha um real significado e não passe apenas por uma mera estratégia de marketing utilizada pela gestão atual. Mas isso só o tempo dirá.

Abaixo uma foto atual do museu. Em primeiro plano, o que sobrou do Maverick que correu o 1º Raid da Integração Nacional em 73, onde correram, também um Corcel e uma Belina.

Desta vez foi o VW Fusca branco lótus ano 1972 de placa LYH 9617 que foi furtado na madrugada de 07/01 de uma residência na zona sul do Balneário Rincão em SC.

“O Fusca é relíquia da família e foi furtado da garagem”, comenta Erick Tavares, o proprietário do veículo. Informações podem ser repassadas para o fone (48)8860-8888 (Erick).

Matéria publicada no site http://www.engeplus.com.br/

Se alguém receber uma proposta de venda deste carro, cuidado, pois ele já tem dono.