Pessoal, a partir do dia 1/11 estarei de férias. Vou tentar desligar uns 20 dias, pra retornar com todo o gás. Espero continuar atualizando as coisas por aqui, mas não na mesma freqüencia. Até a volta pessoal! ...
Eu sempre falo que o estado de Santa Catarina é um grande centro de antigomobilismo e não é à toa. Meu amigo Ronaldo Picoli da cidade de São João Batista comprou em setembro deste ano um SP2 branco lótus 1973 com placa preta e ostentando 80% de originalidade, conforme o anúncio de venda do carro. E realmente o estado geral do automóvel é...
Meu amigo Stéfano Giglioli está com seu Volkswagen SP2 estacionado na oficina do Humberto para uma restauração total, conforme eu já havia comentado aqui e aqui. Pois bem, agora chegou a vez de alinhar a frente do carro e substituir algumas chapas que estavam totalmente corroídas pela ferrugem. Trabalho de mestre do Humberto. ...
Chegou ontem, direto da Estante Virtual (ótimo site, diga-se de passagem). Trata-se da 9ª edição, de 1973. Com um capítulo inteiro só sobre o SP2! Porque informação é essencial... ...
A postagem que eu fiz sobre como identificar um autêntico motor 1700 fez tanto sucesso que recebi fotos dos cabeçotes originais do SP2 de dois grandes amigos: o argentino Andrés Sebastian Miglio e o Cristiano Kunzler, que possui um SP2 em restauro (que em breve postarei fotos aqui). Vou aproveitar e fazer um comparativo entre os cabeçotes 1600 e 1700. Cabeçotes originais do...
Já dizia o meu falecido pai: "na vida, quem tem amigos, tem tudo!" Sábias palavras proferidas pelo meu velho, ao qual, recentemente, eu vim a reconhecer a sua sabedoria.
Alguns dias atrás troquei um e-mail com meu grande amigo virtual Mazinho do blog Autos Clássicos (que possui, entre outros antigos, um maravilhoso SP2 placa preta que eu já falei aqui) comentando sobre uns manetes de madeira que um amigo dele, o Magal, havia feito exclusivamente para a Lambreta que ele estava restaurando, e perguntei se o Magal não faria uma réplica dos acabamentos dos comandos do ar do SP2 (as bolotas) já que era mais um item que o Pápa-Léguas não tem.
Bom, o Mazinho pediu uma foto do freio de mão do meu SP2 para ver a tonalidade da madeira e tudo mais... E eis que ontem, recebi pelo correio estas réplicas perfeitas dos referidos acabamentos, com os entalhes que circundam as peças e os furos de encaixe na medida correta.
Na realidade o Magal é estofador por profissão, e de mão cheia diga-se de passagem. Foi ele quem fez a capota do Puma, os carpetes, revestimento do teto e encostos de cabeça do SP2 do Mazinho. Com certeza será o profissional que irá restaurar o interior do Pápa-Léguas.
A foto abaixo é apenas para ilustrar a localização destes acabamentos.
Queria agradecer imensamente aos dois pelo presente. Não é pelo valor da peça em si, mas pelo trabalho dispendido por eles na confecção delas, o Magal por ter confeccionado e envernizado as peças e o Mazinho por ter tido o trabalho de levar o seu SP2 para tirar as medidas dos acabamentos originais. Quem tem um carro antigo sabe como estes pequenos detalhes fazem toda a diferença. Ainda mais com peças como estas que, originais, são praticamente impossíveis de se encontrar atualmente.
Muito obrigado meus amigos, de coração.
Muita gente já me fez esta pergunta: afinal, como saber se o motor que está num SP2 é um autêntico 1700? Como sabemos os motores 1600 e 1700 são aparentemente iguais à primeira vista. Eu disse "aparentemente"... Felizmente existem pequenas diferenças entre os dois motores que podem ser úteis no momento da compra de um SP2 para sabermos se estamos diante de um...
Recebi a informação de que meu blog ficou entre os Top 100 finalistas do Prêmio Top Blogs 2012. Agradeço a todos que votaram em meu blog na primeira etapa e peço que votem agora nesta segunda etapa. Basta clicar no banner no alto da página, à diretia. Ah, e não esqueçam de validar o voto no seu e-mail. ...
Muito obrigado! ...
Dizem que está à venda... Dizem que está à venda... ...
Eu vinha há muito tempo tentando descobrir o local exato para a instalação do sensor de temperatura do motor, visto que o que eu instalei no meu não é o original do SP2. Pois esta semana meu amigo Carlos Alemão do VW SP2 Club enviou uma foto mostrando o sensor instalado. Existe uma saliência com rosca à direita do bloco do motor, bem...
Mais uma vez o meu amigo Fábio Loureiro enviou-me um prospecto de vendas da Volkswagen. Desta vez do lançamento da linha 1973 de carros esportivos, mostrando um SP2 amarelo safari e um Karmann-Ghia TC verde místico. Mas surgiu uma dúvida: até onde eu sabia os frisos refletivos pretos foram introduzidos em 74, porém este folder é de outubro de 72 e já mostra...
Realmente... é um segredo! ...
A espera acabou! Já sabemos como proceder para adquirir algum exemplar dos SP2 encontrado no galpão em São Paulo que eu havia postado aqui. Quem está intermediando as vendas é meu amigo Armando Souza que criou esta página especificamente para organizar todo o processo de receber os dados dos possíveis interessados e agendar visitas no barracão para ver de perto os SP2. Ao...