Muito se fala na "lendária" caixa de câmbio alongada do Volkswagen SP2 e muita gente acha que é só boato, que ela nunca existiu, que era igual a dos Fuscas, etc... Bom ela existiu sim e tinha numeração própria que, como o motor original 1700, começava com as letras BL. Aliás, falando em motor, aqui eu mostro como verificar a numeração do 1700....
Ano 1966, azul com interior de couro branco. Qualquer informação pode ser repassada ao Leonardo Liska, pelo fone e e-mail da foto. Vamos nos unir e resgatar mais este antigo. Chega de sermos reféns desta corja de vagabundos! ...
Ocorreu nesta sexta-feira dia 07/12 por volta das 21:30 no estacionamento da USP. Placas CBZ 9567 Informações pelo e-mail altinoacosta@gmail.com ...
Agora é oficial! Será nos dias 29 a 31 de março de 2013, na maravilhosa cidade de Barra Bonita/SP. E já temos até o ofício assinado pelo prefeito da cidade. E este encontro promete ser melhor que o primeiro, tudo por conta das novidades preparadas pelo pessoal do VW SP2 Club. Teremos produtos exclusivos que serão comercializados no evento, boutique e área VIP...
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Essas eu negociei com um amigo aqui em Porto Alegre. Conheço como Cruz de Malta mas não tenho certeza se o nome está correto. Elas estavam bem judiadas quando peguei, aí dei um trato... foram diamantadas de leve, os rebaixos foram pintados de grafite para não esconderem os detalhes e foram inseridas calotinhas com o logo VW cromado. Em breve estarão calçando o...
Foto devidamente surrupiada do blog Autos Clássicos. ...
Bom pessoal, acabaram-se as férias e eu estou de volta à ativa com ânimo renovado. E nada melhor que agitar as coisas um pouco por aqui. Todos devem saber que cada motor de automóvel tem uma numeração única e específica que, inclusive, é cadastrada com a documentação do veículo e atrelada ao número do chassis do mesmo. A boa notícia é que as...
Dando uma pequena pausa nas minhas férias, posto aqui a dica do meu amigo Matheus Marques do excelente blog Registros Automotivos do Cotidiano. Trata-se de um site onde você pode criar o seu próprio Volkswagen SP2, personalizando ele ao seu gosto. Para acessar o site, clique neste link. ...
Pessoal, a partir do dia 1/11 estarei de férias. Vou tentar desligar uns 20 dias, pra retornar com todo o gás. Espero continuar atualizando as coisas por aqui, mas não na mesma freqüencia. Até a volta pessoal! ...
Eu sempre falo que o estado de Santa Catarina é um grande centro de antigomobilismo e não é à toa. Meu amigo Ronaldo Picoli da cidade de São João Batista comprou em setembro deste ano um SP2 branco lótus 1973 com placa preta e ostentando 80% de originalidade, conforme o anúncio de venda do carro. E realmente o estado geral do automóvel é...
Meu amigo Stéfano Giglioli está com seu Volkswagen SP2 estacionado na oficina do Humberto para uma restauração total, conforme eu já havia comentado aqui e aqui. Pois bem, agora chegou a vez de alinhar a frente do carro e substituir algumas chapas que estavam totalmente corroídas pela ferrugem. Trabalho de mestre do Humberto. ...
Chegou ontem, direto da Estante Virtual (ótimo site, diga-se de passagem). Trata-se da 9ª edição, de 1973. Com um capítulo inteiro só sobre o SP2! Porque informação é essencial... ...
A postagem que eu fiz sobre como identificar um autêntico motor 1700 fez tanto sucesso que recebi fotos dos cabeçotes originais do SP2 de dois grandes amigos: o argentino Andrés Sebastian Miglio e o Cristiano Kunzler, que possui um SP2 em restauro (que em breve postarei fotos aqui). Vou aproveitar e fazer um comparativo entre os cabeçotes 1600 e 1700. Cabeçotes originais do...
Já dizia o meu falecido pai: "na vida, quem tem amigos, tem tudo!" Sábias palavras proferidas pelo meu velho, ao qual, recentemente, eu vim a reconhecer a sua sabedoria.
Alguns dias atrás troquei um e-mail com meu grande amigo virtual Mazinho do blog Autos Clássicos (que possui, entre outros antigos, um maravilhoso SP2 placa preta que eu já falei aqui) comentando sobre uns manetes de madeira que um amigo dele, o Magal, havia feito exclusivamente para a Lambreta que ele estava restaurando, e perguntei se o Magal não faria uma réplica dos acabamentos dos comandos do ar do SP2 (as bolotas) já que era mais um item que o Pápa-Léguas não tem.
Bom, o Mazinho pediu uma foto do freio de mão do meu SP2 para ver a tonalidade da madeira e tudo mais... E eis que ontem, recebi pelo correio estas réplicas perfeitas dos referidos acabamentos, com os entalhes que circundam as peças e os furos de encaixe na medida correta.
Na realidade o Magal é estofador por profissão, e de mão cheia diga-se de passagem. Foi ele quem fez a capota do Puma, os carpetes, revestimento do teto e encostos de cabeça do SP2 do Mazinho. Com certeza será o profissional que irá restaurar o interior do Pápa-Léguas.
A foto abaixo é apenas para ilustrar a localização destes acabamentos.
Queria agradecer imensamente aos dois pelo presente. Não é pelo valor da peça em si, mas pelo trabalho dispendido por eles na confecção delas, o Magal por ter confeccionado e envernizado as peças e o Mazinho por ter tido o trabalho de levar o seu SP2 para tirar as medidas dos acabamentos originais. Quem tem um carro antigo sabe como estes pequenos detalhes fazem toda a diferença. Ainda mais com peças como estas que, originais, são praticamente impossíveis de se encontrar atualmente.
Muito obrigado meus amigos, de coração.
Muita gente já me fez esta pergunta: afinal, como saber se o motor que está num SP2 é um autêntico 1700? Como sabemos os motores 1600 e 1700 são aparentemente iguais à primeira vista. Eu disse "aparentemente"... Felizmente existem pequenas diferenças entre os dois motores que podem ser úteis no momento da compra de um SP2 para sabermos se estamos diante de um...
Recebi a informação de que meu blog ficou entre os Top 100 finalistas do Prêmio Top Blogs 2012. Agradeço a todos que votaram em meu blog na primeira etapa e peço que votem agora nesta segunda etapa. Basta clicar no banner no alto da página, à diretia. Ah, e não esqueçam de validar o voto no seu e-mail. ...
Muito obrigado! ...
Dizem que está à venda... Dizem que está à venda... ...
Eu vinha há muito tempo tentando descobrir o local exato para a instalação do sensor de temperatura do motor, visto que o que eu instalei no meu não é o original do SP2. Pois esta semana meu amigo Carlos Alemão do VW SP2 Club enviou uma foto mostrando o sensor instalado. Existe uma saliência com rosca à direita do bloco do motor, bem...