Talvez essa seja a última postagem de 2009, pois estarei viajando hoje para a praia, pois ninguém é de ferro e precisamos "recarregar" as baterias na água salgada... Meu SP2 veio com uma antena interna, dessas que são coladas no pára-brisa, no lugar da antena original cromada. Para piorar, o buraco original da antena foi tapado com massa e não como normalmente se...
Mais algumas informações passadas pelo amigo Roberto Amboni de Criciuma, sobre o seu SP1 verde. Palavras do próprio Roberto: "Sim eu possuo o SP-1 que você citou no seu blog. Inclusive com o manual original e o livreto de revisões onde consta o modelo. Foi comprado como você mesmo disse na saudosa Gaucha Car. Desde 2005 o mesmo já está com placa preta....
Recebi esta semana um e-mail do meu amigo Enio Brandenburg, me dando algumas pistas sobre o proprieátrio do raro modelo SP1 verde mentol de Criciuma/SC, que se chama Roberto Amboni. O Roberto participou do IX Encontro de Carros Antigos de Criciuma em 2004, promovido pelo Veteran Car Club de Criciuma, onde recebeu uma premiação pelo seu carro. Entrei em contato com o Roberto,...
A família agradece. Muito obrigado!! ...
Há pouco tempo eu comentei aqui no blog que só conhecia dois SP1 em condições de rodar aqui no Brasil. Um platina de propriedade da VW do Brasil e um azul caiçara de um colecionador de Belo Horizonte/MG. Agora, pesquisando no site Amigos do SP2 (link na bara a direita) tomei conhecimento de outro SP1, um verde mentol, de um colecionador de Criciuma/SC....
Estas fotos foram postadas no site The Samba e mostram um VW SP2 (pintado numa cor parecida com o verde mentol, porém não original) circulando pelas ruas da República Dominicana, um país caribenho encravado entre Porto Rico e o Haiti. Não creio que este SP2 deva ter sido importado direto do Brasil. É mais provável que tenha sido comprado nos Estados Unidos ou de...
Outro anúncio do Volkswagen SP2 ressaltando o ar jovial do carro. Notem que o texto deste anúncio não especifica o modelo SP2, levando a imaginar que deva ter sido veiculado em 72 ou início de 73, quando o SP1 ainda estava em produção. TEXTO: Quando v. entra num VW SP, velhos e absurdos tabus vão ficando para trás. Visto por fora, o VW SP,...
Acaba de chegar esta réplica perfeita do logo frontal do VW SP2, feita pela empresa Skill Emblemas. Confeccionada em metal cromado, a peça é idêntica à original, com o mesmo padrão de furação e fixada através de porcas internas. O logo frontal do SP2 era diferente do utilizado na Variant (que possuia frisos internos), enquanto o do SP era liso. Este modelo era utilizado...
Uma pergunta muito comum de quem está restaurando um antigo é sobre as medidas dos carburadores, gigleurs, parafuso da marcha lenta e tubo injetor. Para quem tem esta dúvida, segue abaixo as medidas para Variant, TC, TL, Karmann Ghia e VW SP2 (clique na foto para ampliar). ...
Achei este interessante anúncio da empresa Rodão de São Paulo, provavelmente de meados de 1975, oferecendo os serviços de diagnóstico e testes de motores. Vemos um Fusca, um Galaxie (me corrijam se estiver errado) e um SP2 realizando um "Teste Eletrônico de Desenvolvimento do Motor (vulgo dinamômetro). Neste aparelho o veículo desenvolve até 180 km/h". O difícil vai ser o SP2 chegar a essa velocidade......
Esta foto foi postada em um tópico de fotos antigas no Fórum Fusca Brasil, mostrando a cidade de Maringá, provavelmente no início da década de 80, com um SP2 em primeiro plano. Nota-se bem o perfil esguio do carro em relação aos demais. As rodas não são as originais, possivelmente trocadas por um modelo da empresa Titânio, muito comum na época. Aliás, nota-se...
Mais um Volkswagen SP2 em fase final de restauração. Desta vez é um modelo 1974, platina, do meu amigo Celso Tonolli de Caxias do Sul. Segundo o próprio Celso, a restauração está quase completa, faltando apenas a tapeçaria e o revestimento dos bancos que serão na cor caramelo, uma combinação muito bonita. Além disso, ele está a procura das faixas adesivas refletivas laterais, pois as...
Vejam como são estas coincidências da vida. Eu havia falado, dois posts abaixo, sobre como acho bonito o Karmann Ghia Type 34 e hoje meu grande amigo e colega de plastimodelismo Bernardo Heler (o Capitinga) de Curitiba entrou no MSN e disse que o pai dele possui um Type 34 ano 1968 placa preta! É muita coincidência. Segue abaixo um pouco da história da...
Estou agurdando o pessoal do Käferfreunde atualizar todas as fotos do encontro deste domingo (06/12) em Pomerode para postar algumas fotos aqui. Por enquanto, seguem as fotos do magnífico VW SP2 do meu amigo Marco, também de Pomerode. Sem dúvida um exemplar muito bem restaurado, como todos os carros dele. Além disso, o Marco tem uma ótima loja virtual com peças nacionais e importadas...
Mais uma dica de um ótimo blog sobre este simpático carrinho que, infelizmente, não foi comercializado no Brasil: o Karmann Ghia (VW) Type 34. O blog pertence a Michaël Zanella, natural da Bélgica, que é designer de interiores e possui um modelo do Type 34. Muita informação sobre o Karmann, Volkswagens antigos e, claro, sobre design em geral. Acessem seu blog clicando aqui....
Tenho visto em muitos SP2 a instalação incorreta dos relógios do painel central. Isso ocorre talvez por falta de informação ou um pouco de desatenção por parte de quem está reinstalando os relógios no carro. A instalação correta segue conforme a sequencia abaixo, retirada do manual original do carro (clique na foto para alta resolução). A sequencia correta, de cima para baixo e...
Aproveitando a postagem sobre o Volks SP1, inseri a matéria que saiu no programa Auto esporte da Rede Globo mostrando um pouco mais do SP1 do Marconi. Mais vídeos aqui. ...
Mais uma aquisição para deixar o motor do SP2 como novo. Comprei um kit original de juntas para motor plano, com todas as juntas necessárias, inclusive as da tampa dos cabeçotes, das válvulas e a gradinha de lata do respiro do óleo. Em breve irão para seus devidos lugares. ...
Muitos não o conhecem e há quem diga que ele nunca existiu. O fato é que o Volkswagen SP1 é hoje um dos mais raros automóveis no Brasil. Só existem duas unidades conhecidas: um está na fábrica da Volkswagen do Brasil em São Bernardo do Campo/SP e o outro é do empresário Marconi Del Bisogno, de Belo Horizonte. Existem explicações para o fato...
