Dando continuidade à postagem dos frisos "bigodinhos", hoje irei falar sobre os grampos de fixação dos mesmos. Eles são confeccionados em plástico branco e possuem um pino central que serve para evitar que o grampo escape do furo na lataria do carro, como mostra a foto abaixo. Cada friso utiliza dois grampos para sua completa fixação.

Primeiramente fixa-se o grampo pela parte de fora da chapa frontal no nariz do carro, pelo furo existente nesta chapa. depois de alinhado (ele deve ficar na horizontal), empurramos o pino para dentro, de forma que ele alargue o encaixe e evite que o grampo seja removido do local (conforme foto abaixo). Repita este processo nos outros três grampos.

Feito isso, centraliza-se o friso entre o emblema central com o logo da VW e a borda da moldura do farol e pressiona-se o friso de encontro ao grampo para que este encaixe nas saliências traseiras do friso. Se for preciso ajustar os frisos lateralmente, desloque-o com muito cuidado até que eles fiquem bem centralizados. Note que a borda com a ponta mais fina do friso deve apontar para fora do carro, ou seja, deve ficar próxima às molduras dos faróis.

As fotos abaixo mostram o grampo totalmente fixado no friso.

Os frisos do meu SP2 ainda não foram instalados, por isso eu não tenho fotos deles no local de instalação. Mas tão logo eu tenha instalado, eu postarei as fotos no blog.

Marcas registradas do Volkswagens da metade da década de 70 (SP2, Brasilia, Variant e TL) os frisos frontais, apelidados de bigodinhos, tinham suas peculiaridades e diferenças entre seus modelos. E o modelo usado no SP2 era específico deste carro.

Pelas fotos acima não conseguimos notar muita diferença entre eles, mas elas existem. E a principal diferença é o tamanho das duas.

Na última foto percebemos melhor a diferença entre os tamanhos, onde o friso do SP2 é o de cima e o da Variant é o de baixo. O friso do SP2 mede cerca de 23,5cm e o da Variant 25,5cm. Ou seja, se tentarmos usar o modelo da Variant no SP2, o friso irá passar por cima do aro dos faróis.

Além disso, o friso do SP2 é ligeiramente mais pontudo que o da Variant (o do SP2 é o de cima na foto).

Este friso também tem uma curvatura específica que acompanha a frente do carro.

O sistema de fixação, porém, é idêntico nos dois modelos, onde se utilizam grampos de plástico que são encaixados em ressaltos na traseira dos frisos.

Em breve farei uma postagem falando sobre os detalhes destes grampos de fixação.